EN124 กับ AS 3996 กับ AASHTO: คลาสโหลดตะแกรงระบายน้ำเมื่อเปรียบเทียบ (คู่มือปี 2026)

ตะแกรง D400 ในยุโรป ตะแกรง Class D ในออสเตรเลีย และตะแกรง H-20 ในสหรัฐอเมริกา ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาสำหรับงานเดียวกัน คือ ทนต่อการจราจรหนาแน่นโดยไม่เกิดรอยแตกร้าว มาตรฐานเพียงแต่ตั้งชื่อและทดสอบโหลดที่แตกต่างกัน และความไม่ตรงกันนั้นเป็นสาเหตุที่ทำให้การจัดซื้อข้ามพรมแดนผิดพลาด ใส่แผนภูมิการเปรียบเทียบคลาสโหลด EN124 A15 B125 C250 D400 E600 F900 ถัดจากเอกสารข้อมูลของออสเตรเลียหรืออเมริกา แล้วคุณจะเห็นคลาสต่างๆ เรียงตามหน้าที่ ไม่ใช่ตามตัวเลข คู่มือนี้จะแมประบบทั้งสามระบบไว้ในตารางเดียว อธิบายว่าวิธีทดสอบแตกต่างกันตรงไหนจริงๆ และแสดงวิธีเขียนข้อกำหนดที่ผู้ผลิตสามารถเสนอราคาได้โดยไม่ต้องคาดเดา

Xinwanfangyuan (Anhui Xinwanfangyuan Machinery Technology Co., Ltd.) หล่อผลิตภัณฑ์ระบายน้ำของเทศบาลสำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้รับเหมาทั่วยุโรป ตะวันออกกลาง และออสเตรเลีย ดังนั้นคำถามด้านล่างจึงมาจาก RFQ จริง

1. คลาสโหลดใดที่ตรงกับทั้งสามมาตรฐาน

จับคู่คลาสตามหน้าที่ก่อนและทดสอบโหลดเป็นอันดับสอง — แอปพลิเคชันจะจัดเรียงเกือบหนึ่งต่อหนึ่งแม้ว่าตัวเลขการทดสอบจะแตกต่างกัน ซึ่งตรงกับการเปรียบเทียบคลาสโหลด EN124 A15 B125 C250 D400 E600 F900 นี่คือแผนผังแบบเคียงข้างกันที่วิศวกรของเราใช้เมื่อแปลแบบของลูกค้า:

ความแตกต่างสามประการที่ควรทราบก่อนสั่งซื้อ:

• วิธีการทดสอบ EN 124-2:2015 ให้น้ำหนักผ่านแผ่นมาตรฐานบนชุดประกอบที่มีกรอบและตรวจสอบการเสียรูปที่เหลืออยู่ AS 3996 ใช้อัตราส่วนการพิสูจน์ต่อโหลดที่แตกต่างกันโดยมีขีดจำกัดการโก่งตัว AASHTO M306 เป็นแบบรับน้ำหนักล้อ (H-20 = ล้อออกแบบ 16,000 ปอนด์, พิสูจน์ 24,000 ปอนด์)

• เกรดวัสดุ ผู้ซื้อในยุโรประบุ EN-GJS-500-7 (GGG500-7) ภายใต้ EN 1563 เทียบเท่ากับโรงหล่อของจีนคือ QT500-7 ซึ่งเป็นโครงสร้างกราไฟท์ทรงกลม-กราไฟท์แบบเดียวกัน ซึ่งรายงานในมาตรฐานอื่น ใครก็ตามที่จัดการการเปรียบเทียบคลาสโหลด AS 3996 โครงการ EN124 Gully grating ในออสเตรเลียจะสังเกตเห็นว่าตัวเลขเปลี่ยนไปเล็กน้อยระหว่างห้องปฏิบัติการ การแมปหน้าที่ด้านบนคือจุดยึดที่เชื่อถือได้ ไม่ใช่คอลัมน์ทดสอบโหลดเพียงอย่างเดียว

• การทำเครื่องหมาย คลาสจะต้องหล่อหรือประทับตราลงในผลิตภัณฑ์ เรือ Gully Grate Xinwanfangyuan ทุกลำมีระดับการบรรทุกและโลโก้ของลูกค้าเป็นเครื่องหมายหล่อ หากตัวอย่างของซัพพลายเออร์มาถึงโดยไม่มีเครื่องหมาย ให้ถือว่าสิ่งนั้นเป็นธงสีแดง

✅ สิ่งสำคัญที่สุด: คลาส D ภายใต้ AS 3996, D400 ภายใต้ EN 124 และ H-20 ภายใต้ AASHTO อธิบายการปฏิบัติหน้าที่บนท้องถนนแบบเดียวกัน — ยืนยันมาตรฐานที่มีการประทับตราและเกรดวัสดุก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ ไม่ใช่หลังจากนั้น

2. คุณจะระบุคลาสที่ถูกต้องเมื่อนำเข้าจากโรงงานได้อย่างไร?

ตั้งชื่อมาตรฐาน ชั้น เกรดวัสดุ และข้อกำหนดการทำเครื่องหมายในบรรทัดเดียวกันของ RFQ ของคุณ ประโยคเดียวนั้นช่วยขจัดข้อผิดพลาดในการเสนอราคาส่วนใหญ่ รายการตรวจสอบที่ใช้ได้ผล:

1. หน้าที่ก่อน. ปรับขนาดคลาสให้เป็นยานพาหนะที่หนักที่สุดที่จะข้ามตะแกรงได้ แม้จะเป็นครั้งคราวก็ตาม จากนั้นจึงเพิ่มระยะขอบ 20–30% ตะแกรงโค้งงอหรือรอยแตกร้าว; รายการที่ให้คะแนนสูงเกินไปก็มีค่าใช้จ่ายล่วงหน้าเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

1. เกรดเป็นลายลักษณ์อักษร ระบุ EN-GJS-500-7 (หรือ QT500-7) ใน RFQ เพื่อให้สามารถตรวจสอบใบรับรองวัสดุได้ทีละบรรทัดเมื่อรับ

1. แปลภาพวาด ไม่ใช่แค่ตัวเลข ผู้ซื้อที่ทำงานจากแบบของสหรัฐอเมริกามักจะแนบข้อกำหนดตะแกรงเหล็กหล่อพิกัด AASHTO H-20 ของตน และขอให้โรงหล่อยืนยันเทียบเท่ากับ EN124 D400 Xinwanfangyuan จัดการการแปลนี้ทุกวันโดยเป็นส่วนหนึ่งของ OEM และงานหล่อแบบกำหนดเอง โดยเราใช้เวลาไม่กี่นาทีและป้องกันไม่ให้คุณแก้ไขงานหลายสัปดาห์

1. การทำเครื่องหมายและเอกสาร กำหนดให้คลาสการบรรทุกและโลโก้ของคุณเป็นเครื่องหมายหล่อ รวมถึงใบรับรองวัสดุและรายงานการทดสอบการบรรทุกในการจัดส่งแต่ละครั้ง ไม่ว่าคุณจะสั่งซื้อฝาปิดท่อระบายน้ำที่ทำจากเหล็กดัดหรือตะแกรงเจาะรู ให้ใช้หลักการเดียวกันนี้: ชั้นเรียน ไม่ใช่ขนาด เป็นตัวกำหนดความหนาของส่วนและโครงร่างของโครง

✅ บรรทัดล่าง: บรรทัด RFQ หนึ่งบรรทัด — "EN 124 D400, EN-GJS-500-7, class and logo cast-marked" — มีค่ามากกว่าสิบหน้าของข้อกำหนดทั่วไป

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: EN124 D400 เหมือนกับ AASHTO H-20 หรือไม่ ตอบ: เพื่อวัตถุประสงค์ในการปฏิบัติหน้าที่ ใช่ ทั้งสองอย่างครอบคลุมถึงถนนสาธารณะที่บรรทุกรถบรรทุก โหลดทดสอบแตกต่างกัน (400 กิโลนิวตัน เทียบกับล้อออกแบบ 16,000 ปอนด์ ที่มีการพิสูจน์ 24,000 ปอนด์) ซึ่งเป็นสาเหตุที่ข้อกำหนดเฉพาะของตะแกรงร่องเหล็กหล่อพิกัด AASHTO H-20 ไม่เคยแปลเป็นตัวเลข EN124 แบบตัวต่อตัว ตรงกับหน้าที่แทน หากคุณกำลังสร้างเมทริกซ์การเปรียบเทียบคลาสโหลด EN124 A15 B125 C250 D400 E600 F900 สำหรับการประมูล ให้อ้างอิงคอลัมน์หน้าที่ ไม่ใช่คอลัมน์โหลดทดสอบ ตรรกะความเท่าเทียมกันเดียวกันนี้ใช้กับฝาปิดท่อระบายหรือกรอบของมัน

ถาม: ฉันต้องใช้คลาสใดสำหรับพื้นที่รถยกและท่าเรือ? ตอบ: E600 ภายใต้ EN 124 หรือคลาส E/G ภายใต้ AS 3996 รถยกยางตันจะสร้างจุดรับน้ำหนักที่จะแตกตะแกรงที่พิกัดต่ำกว่าเกณฑ์เป็นเวลานานก่อนที่จะถึงน้ำหนักที่กำหนด ดังนั้น ให้ถือว่าเส้นทางรถยกปกติเป็นหน้าที่ E600

ถาม: คุณจัดหาตะแกรงให้ทั้งสามมาตรฐานหรือไม่ ก. ใช่. Xinwanfangyuan เป็นโรงหล่อเหล็กหล่อเหนียวที่ให้บริการ OEM โดยผลิตตะแกรงและเฟรมอ้างอิงตาม EN124, อ้างอิง AS 3996 และ AASHTO ที่โรงงานในมณฑลอานฮุย โดยได้รับการอนุมัติในปี 2568 สำหรับการขยายกำลังการผลิต 66,000 ตันต่อปี เรารองรับการเปรียบเทียบคลาสโหลด AS 3996 EN124 ตะแกรงรางน้ำความคิดเห็นของออสเตรเลียในระหว่างการประมูลและจัดหาปริมาณโครงการขายส่งพร้อมโลโก้ที่กำหนดเองและเครื่องหมายหล่อ

รับการยืนยันระดับการบรรทุกของคุณก่อนสั่งซื้อ

ส่งแบบหรือคำอธิบายหน้าที่ของคุณไปที่ Xinwanfangyuan — ประเภทการจราจร การเปิดที่ชัดเจน มาตรฐานเป้าหมาย — แล้ววิศวกรของเราจะส่งคืนคำแนะนำชั้นเรียน เกรดวัสดุ และใบเสนอราคาโดยตรงจากโรงงานภายใน 48 ชั่วโมง สำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางถนน เรายังให้การสนับสนุนการเลือกคลาสโหลดฟรีและเอกสารการทดสอบก่อนการจัดส่งฉบับสมบูรณ์ ดังนั้นตะแกรงที่มาถึงจะตรงกับตะแกรงที่คุณระบุ